跟着我国掀起新一轮的城市化浪潮，低线城市及农村区域的经济开展日益活泼。而 B2B 及 B2C电子商务的演化，即便在偏僻的区域，对物流的性价比、及时性、覆盖率的要求也在不断加重。传统专线受运送工具、规划等各方面要素约束，配送本钱昂扬而且响应速度也较慢，很难彻底匹配货主的归纳要求。

　　但快运不同，因为以安能为代表的加盟制网络的进入，网络的深度和广度不断加强，越来越多的货流向全网快运。而货量的高速添加使前后端订单密度明显添加，全网企业使用规划效应和网络效应下降单票收派本钱，单配送起步价就已完成 90% 的降幅。在确保配送时效的一起，价格优势也明显添加。

　　虽然在快运开展的前期阶段，因为货量缺乏，安能物流的快运网络为了进步装载率，需求使用多级分拨转嫁集货压力，添加了一些压力以及货损的危险。可是跟着安能物流快运网络的进一步深化和广化，安能均匀中转频次从 2018 年的 1.52优化到 2019 年的 1.48，至 2020 年进一步优化到 1.38，在这个过程中，安能物流加盟准则的推广功不可没。

　　作为加盟制的开创者，到现在，安能物流已在全国具有近150家自营分拨中心、自营车队具有4200多辆运送货车及挂车，具有28000多家货运协作商和代理商，快运网络覆盖我国约96%的县城和城镇。为我国各职业和区域超越360多万客户供给服务，包含电商、制造商、批发商、零售商及个人等，而且这种添加的趋势还在持续。

　　在这样巨大杂乱的网络系统下，安能完成了货量全职业榜首的一起，运营本钱也大幅下降。而这全部，无处不表现着科技与运营深度结合的成效。为了发明客户服务价值，安能每年都会投入巨资推进科技晋级，以大数据、云核算等科技手法为根底，自主研制 48 套 IT 系统推进科技创新和运营结合，凭借科技力气提高出售功率、运营功率、服务功率、决议计划功率，精细化办理完成了运营的全链路数字化，数字化运营和智能化决议计划构筑成了安能新的护城河。

　　在工业互联网转型和双循环经济新格局的布景下，我国供应链系统正在发生剧烈转型，小批量、多频次的运送需求不断添加，对全国性快运网络发生更多服务要求，在此布景下，安能物流将持续专心产品和服务晋级，发明客户价值，推进我国商业系统数字化进程晋级。

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