月马云提出“新零售”，称线上线下和物流有必要结合在一起，才干诞生新零售，这一概念继续受商场重视和追捧。

　　6月6日，王府井集团宣告王府井爱便当北京106家门店一起开业。此类社区便当店年内将开店300家以上。本年初，闻名互联网人庄辰超挖走邻家便当店的创始人团队，组建了新式便当店“便当蜂”。随后，京东宣告在全国开设超越100万家京东便当店。

　　本年是618年中大促的第七个年初，更是“新零售”提出后的首个618年中大促，成为整个我国零售业的分水岭。

　　阿里一反常态参加618促销大战，与京东正面交锋，而阿里京东之间的烽火也现已从线上烧到线下，全途径争夺战益发剧烈。

　　面对新零售来势汹汹，传统零售商也纷繁入局活跃应战，加速试水线上新业态。我国零售业再次掀起线上线O形式一向存在线上线下“两张皮”的现象依然待解。

　　本年618年中大促，京东与阿里火药味十足。一方面，阿里旗下的天猫促销力度空前，与京东不断在各自电商途径对垒，另一方面，京东便当店、天猫新零售体会馆等成为两边新的线下战场。

　　京东家电专卖店、京东便当店作为京东线下主战场，首要瞄准城镇商场。一些京东便当店在年中大促中更是拉起了“京东618线上线下齐开花”的赤色横幅造势。

　　天猫618前则加速在多个城市落地实体店，以期影响更多城市核心消费群。活动期间，其在8个城市推出了19座“抱负日子品牌体会馆”，打通线上线下消费场景。天猫与28个品牌商一起推出智能馆、风气馆和运动馆等“新零售体会馆”，展现了“虚拟化妆间”等“黑科技”。

　　对此，我国电子商务研讨中心主任曹磊以为，首个“新零售”布景下的618电商大促凸显出一些新的特色和新趋势。一方面，新零售提出之后，电商大促逐步闪现出从单纯向顾客出售行为，转变为服务顾客的内涵需求。另一方面，规模上，从以电商为主参加的游戏转为线上线下联动的年中大促，从单一的由上而下转变为由上而下推进自下而上。

　　在纯电商面对流量盈利衰竭的窘境下，马云在首先提出“新零售”概念时称，线下的企业有必要走到线上去，线上的企业有必要走到线下来，线上线下和物流有必要结合在一起，才干诞生新零售。阿里研讨院陈述进一步将其界说为“以顾客体会为中心的数据驱动的泛零售形状”。

　　北京工商大学教授洪涛承受新京报记者采访时谈到，新零售是场景体会、买卖、物流、供应链、付出、金融等融为一体的商业生态，其间也包含比如无人商铺、非现金结算等新业态。

　　“新零售”热潮下，不只是电商走向实体，线下传统零售商也铆足了劲加速入局，争相布局线期间，天虹、物美等多家商超也是线上线下“双剑齐发”，在其实体店面与网上商城同步推出年中促销活动，招引顾客参加。

　　微观数据闪现，受经济回暖的带动及部分企业转型晋级影响，实体零售业自上一年四季度以来呈弱复苏的态势，但多家零售企业现在仍处窘境。部分零售业上市公司年报闪现，2016年有些企业直接亏本，有些则扣非后亏本。其间，卜蜂莲花

　　年至2016年已接连5年亏本，王府井百货2016年的净赢利同比下降13.07%。职业开展局势倒逼实体零售开端试水交融开展立异。如2017年

　　月，物美与新零售途径多点公司协作，推出“自在购”手机自助结账全新的出售形式，主打手机端自助购物、自助结账。在此形式下，顾客只需用手机扫描产品码并线上付出，就可越过收银台结账环节，将产品带出超市，既节省了购物者的时刻，也节省了收银员的工作量，遭到顾客的欢迎。6月13

　　自助结账服务现在正成为一些企业适应消费晋级的新举。此前，永辉超市等也推出过自助收银机等相似服务，企图处理顾客排队等结账的痛点。

　　年4月1日，是一家线上线下一体化全途径零售途径，品类掩盖生鲜日百等日常消费品，依托与本地大型商超的深度结合，供给服务。“自在购”依托于顾客手机内的App，相对更为快捷，但对网络环境要求更高。超市内手机信号一般欠安，虽多掩盖

　　，但记者造访多家物美，在一些店面的入口处并未看到显着标识，且客流量大时信号不稳。此外，一些产品的条形码未能辨认，部分店员引导服务跟不上，换购等活动联接不到位等问题在必定程度上影响了顾客的承受度。第三方配送掣肘传统商超自建物流破局？

　　自助结算是传统商超凭借科技立异活跃转型的一个缩影。现在，各大商超纷繁加速布局线上，部分挑选与电商途径协作，家乐福、物美、大润发等则加大自建力度。

　　受访的商超网购途径的顾客多谈到，与天猫超市、京东超市比较，家门口的超市太了解了，“感觉质量更有保证。”不过，顾客对商超线上商城的诉苦也不少，多会集在物流、售后等问题。

　　实体商超本来等待其许多门店能够在配送方面为其带来优势，但许多门店库房现有的条件与希望的配送中心的要求存在距离。对第三方物流依赖性较强是传统商超转型的一个痛点，本钱和功率均得不到有用操控，特别是一到节假日，配送瓶颈就会极大闪现。

　　有商超测验自建物流与第三方物流协作的形式。以多点配送形式为例，其选用的是“自建多点物流配送、物流、与第三方协作”相结合。多点一位配送员近来泄漏，他地点的物美店配有6

　　3公里的规模，“一个人一天多的时分有五六十单，底子忙不过来”，商场仍会找职工、小时工和第三方快递帮助。多点CEO林捷曾表明，多点在北京五环内已有120多个配送站，能有用操控本钱和功率，但他也说到自建物流比不过专业配送团队，不扫除今后会将配送交回下线或其他第三方做。本钱压力是企业面对的一大难题。物流职业观察者刘洁琼此前说到，物流体系建造是一项体系工程，人力、设备、滚动中心等固定资产必不可少。前期投入较大，并且需求强壮的业务量支撑，资金很难操控。

　　在一些零售巨子看来，便当店是衔接线上线下的纽带，有助于电商处理“最终一公里”难题。不过，一些未被巨子“收编”的小便当店东对这股风潮没太大感觉，在剧烈的竞赛中他们也曾试水线上，但现在自动“脱网”。

　　家住向阳区北苑家乡的王女士近来发现，网络外卖途径上，家邻近的两个便当店没了踪迹，仅有全时等连锁便当店。“家邻近便当店卖习惯了，价格也比较廉价。”

　　王女士口中的两位便当店东受访时均说到，入驻的线%的提成，便当店不同于餐厅，赢利本来就薄，无法跟他们协作了。其间一位店东一起说到，“对方说能够进步卖价，把提成平摊进去”，但店东忧虑，价格调高后，顾客不会再到店里消费；此外，她还说到，“途径要求20

　　20分钟送到，店里一包烟就差不多20块，还要跑老远送，不值当，也忙不过来。”此外，还有店面说到第三方途径拖欠结款的问题。向阳大悦城邻近的一家便当店职工谈到，店面现在与爱鲜蜂公司协作，对方是一周一结款，但此前有店面在与其他第三方途径协作时遭受拖欠结款的问题。

　　“脱网”多是赢利挤压下的无法挑选。可是，在网络开展的大布景下，也有便当店店东“自谋出路”。在天津滨海新区四季雅苑小区内开店的刘女士，从专为单个传统门店供给智能工具的服务商处置办了一套智能终端体系，优化了付出、收银等环节。（来历：极客网）

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