林森物流集团，前身为南通走运物流集团，成立于1951年3月，历经60多年的风雨兼程，集团完结了本身的结构调整和转型晋级，由传统运送企业转变为集普货运送、化学危险品运送、甩挂运送、大件运送、冷链运送、仓储、配送、分拣、包装、信息服务、驾培服务、危修等为一体的现代归纳物流企业。

　　集团注册资本10800万元，总财物超12亿元，仓储面积28万多平方米，整合外协运力超20000辆。集团下设10个总公司、200多个驻外分支机构，其间南通化学危险品运送有限公司、森通供应链办理有限公司、南通市运轿车校园有限公司均为集团全资子公司。

　　公司在长三角地区甚至整个华东地区，具有较高的知名度，占有了较大的市场份额。2017年运营收入超越36.65亿元，全年运送总量超2600万吨，2018年集团年营收估计到达50亿元。依据集团“十三五”规划，到2020年，将到达“年销售100亿元、年上缴税收8亿元、在职员工5500人”的展开水平。

　　秉承“打造品牌运营，做精做优服务”的运营理念，以及健全的安全、质量、环境质量办理体系，公司赢得了各级政府、主管部分及广阔客户的高度认可，取得了“全国路途货品运送一级企业、全国归纳服务型5A级物流企业、全国物流职业先进集体、全国先进物流企业、全国制造业与物流业联动演示企业、我国路途运送百强诚信企业、交通运送部第一批甩挂运送试点企业、交通运送部要点联络路途运送企业、交通运送部安全出产标准化一级合格企业、江苏省交通物流龙头企业、江苏省质量奖、江苏省名牌企业、江苏省优秀企业、江苏省要点物流企业、江苏省物流演示企业、江苏省企业立异先进单位、江苏省第一批物流企业技能中心、江苏省立异百企”等荣誉称号。

　　“买卖”包含两个方面，一是单纯的物流信息买卖，首要是指货源信息、车（船）源信息和库房资源信息的买卖；二是物流运送实践事务的买卖，森通网的运营职责主体林森物流有必要全程参加物流运送整个进程。为此，渠道装备了标准化、模块化的订单办理体系（TOMS）、物流办理体系 (LMS)和运送办理体系（TMS），别离供货主企业、林森物流和承运商运用，也为驾驶员装备了APP，这些子体系选用了散布式架构和独立布置计划，经过各个子体系彼此协同，进行订单办理、结算办理和进程盯梢，物流运送整个进程中的信息流、货品流和资金流经过渠道完结了彻底闭环和透明化。一起，渠道结合物流金融服务，供给了在线付出功用，能够大大下降用户的付出本钱。

　　“服务”便是面向广阔第三方物流公司，供给全面的依据云核算技能的SaaS服务。能够说，森通网的供给的TMS、WMS、移动端APP许多功用简直满意了第三方物流公司事务操作所需求的一切需求，也就意味着森通网不仅仅是给林森物流一家公司运用，彻底能够在职业界进行推行，让广阔物流公司获益，一起，由于森通网是依据云核算的散布式布置，各个物流公司的要害数据能够做到彼此阻隔，确保了第三方物流公司关于数据保密的需求。

　　归纳“买卖”和“服务”这两大特征，森通网意欲打通供应链上下游的各个环节，逐渐打造依据云核算的物流职业新生态。

　　林森物流作为一家60多年的第三方物流企业，年物流运营额近50亿元，有着极其丰富的线下货主资源、运力资源，这是渠道能完结较好运营的确保，也是助推渠道做大做强的动力。再给其他物流公司供给SaaS服务时，森通网同样是依据其各自的线下实体事务来进行的。

　　作为传统货运企业转型而来的无车承运人企业，咱们深知物流职业各用户的痛点，如：货主企业注重本钱操控、账期承受才能、货品稳妥、进程管控等；承运商注重货源的安稳性、资金结算的及时性、可靠性，以及是否能够供给资金、稳妥等扶持；实践承运人最为注重的则是货品的实在安稳、结算确保，以及稳妥、金融、燃油、修补等物流后服务。这些痛点都能够经过森通网强壮的资源整合才能得到处理。

　　差异于科技类、电子商务类无车承运人方式，森通网一直以客户需求为方针，依据客户需求，可拟定个性化物流服务，确保运送方式的多样化，在整个物流服务进程中，依托渠道的透明化管控，完结全进程的标准化办理。依据此，森通网能够具有许多的客户运量作为根底，而不是单纯的车货匹配、车货买卖。

　　森通网将林森物流具有几十年的物流经历堆集，已构成了一套较为完善的物流精细化办理，森通网将这些精细化办理以信息化的方法融入到渠道的各个模块中，包含安全办理、运营办理、进程操控、资金办理、人员办理等等，消除了渠道各类用户的后顾之虑。

　　森通网二期正在建造的渠道大数据剖析模块首要包含渠道运营展现、渠道功用办理、渠道事务剖析和离线剖析东西等功用。依据大数据剖析，这些功用将使渠道用户取得比如运力散布热力求、货源散布热力求、车货匹配功率图和事务运营剖析等许多决策依据，大幅进步职业运营水准，完结经济效益和品牌效益双进步，为职业展开供给新的展开动能。

　　现在，传统的物流企业及各中小型的物流公司，存在着信息阻塞、物流本钱高、操作方式老套等问题，在市场竞争中逐渐处于晦气位置。森通渠道首要立足于处理物流产业链上下游各方的空间切割、信息不畅、物流本钱高、操作方式落后等问题。该渠道交融了物流信息买卖、车货匹配、物流进程可视化、诚信体系建造、物流金融和公共信息服务等多种功用，一起渠道能够与各物流企业用户的本身信息体系完结无缝对接，助推物流企业做大做强，打造协作共赢、健康展开的物流新生态。意图是为社会企业和驾驶员供给全面的服务，是让越来越多的物流企业、货主企业、社会运力成为渠道的用户，与渠道完结互联互通。

　　“森通物流信息买卖渠道”改变了传统的第三方物流的操作方式，选用现在最盛行的O2O方式，行将互联网与线下商务货运承载有机结合在一起，让互联网成为线下买卖的前台。竞价和买卖在线上完结，物流承载及相应服务配套在线下完结，经过大数据发掘和云存储方式，使用散布式架构技能及实时监控技能，从各个环境确保数据的实在性和可靠性，使货主全程了解货运状况。

　　渠道运转后，展现出强壮的生命力和凝集力，发挥了其强壮的信息流和买卖量，完结了企业高效长足的展开。该项目规划理念契合现在的“互联网+高效物流”新方式，对客户群具有很高的粘性，所以该渠道具有高成长性。

　　作为实体物流企业，在转型晋级的进程中，为活跃应对自有运力无法满意事务扩张的需求，林森物流从2008年开端探究无车承运人的运作方式。遍及全国的运营网络、项目化的运营办理，为探究无车承运人方式奠定了实践根底。截止2015年末，公司自有运力850余部，操作占总营收份额缺乏10%，整合全国各地社会化运力近10000部；自有驻外分支机构127个，运营网络遍及全国各地，具有有用、快速的整合社会运力；自有仓储面积近10万平方米，占实践需求比缺乏20%。

　　林森物流以“打造协作共赢、健康展开的物流新生态”为立足点，以完结传统货运企业转型晋级为动力，以完结渠道用户资源同享为方针，2016年3月，在江苏省交通运送厅运送办理局的监督指导下，林森物流集团开发了森通物流信息买卖渠道（以下简称“森通渠道”），该渠道一期项目已于2016年11月上线发布运转。作为公共的物流信息同享渠道，为更好的发挥渠道同享、交融等特色，2017年1月-6月，林森物流发动渠道二期项目并投入运营。现在该渠道包含林森物流运送办理体系 LSTMS、林森物流库房办理体系 LSWMS、物流供货商运送办理体系 STMS、物流供货商驾驶员手机APP端、个别驾驶员手机APP端、渠道运营办理、微信端、运送监控等多个模块。一起具有物流信息买卖、车货匹配、电子二维码监控、诚信点评、物流金融、一致收购、公共信息服务和在线付出等功用。完结了物流信息买卖、车货匹配、物流进程可视化、诚信体系建造、物流金融和公共信息服务等多种功用，一起渠道能够与各物流企业用户的本身信息体系完结无缝对接，助推物流企业做大做强，打造协作共赢、健康展开的物流新生态。

　　实体物流企业树立互联网信息买卖渠道，林森深知绝不能够走“烧钱”这条路，咱们有必要以自有事务和办理方式为根底，兢兢业业，一步一个脚印地展开。但是正由于是实体物流企业的转型和晋级，因而差异于电商类、科技类物流信息渠道，咱们在资金投入上、开发技能上较为单薄，希望职业主管部分能给予实体物流企业无车承运方式转型进程中更多的关怀、协助和扶持，施行方针引导、资金补助、技能扶持相结合，协助实体物流企业完结高质量展开。

　　未来物流企业的竞争力不仅仅取决于其运送才能的巨细，而取决于其整合资源并充沛发掘资源、供给高附加值服务的才能巨细。

　　森通网依托对信息流、货品流、资金流和商流的强壮管控功用，加之林森物流的强壮实力与多年物流营运经历，让货主企业愈加安全、快捷、省心、省力、省钱，大大增强了客户的粘性。自森通网上线运转以来，公司合同客户复签率（年度续签合同的比率）有本来的78%上升至95%。一起，跟着无车承运渠道运营的深化，集聚了更多的一手优质货源。无车承运展开以来，公司客户大幅度添加，现在已超6000家，单月买卖量打破3亿元，事务范围遍及全国各地。估计到2020年，渠道客户将打破15000家，客户忠诚度达98%，年买卖额到达100亿元。

　　渠道依托优质的货源和安全的结算确保，完结了运力的快速凝集。伴跟着渠道的上线推行，经过渠道与林森物流构成合约联系的运力增长了近一倍，总量达20000辆车（船）。渠道经过团购车辆、燃油、ETC和稳妥等增值服务，将团购实惠回馈给运力，让运力省心、省钱。2017年，渠道团购油卡超越10亿元，为用户均匀节省燃油费5%，而渠道的统购稳妥方针也使许多用户获益匪浅，充沛彰显出一致收购的优势。估计到2020年，渠道运力将打破8万部（船），年度统购燃油、ETC、稳妥等总额将打破30亿元，估计下降收购本钱达2亿元。

　　渠道为上下游企业，尤其是中小物流企业、个别车主供给物流金融服务。经过事务担保，供给资金扶持。2017年3月份渠道推行金融服务以来，已为近30家渠道用户供给融资授信服务，总额超8000万元。一起，针对渠道上游客户结算周期与实践承运人的希望周期存在差异，由渠道进行先行垫支运费，收取恰当办理费的方式，得到了越来越多的渠道用户的喜爱。在为用户供给金融服务的一起，公司也进步的本身的经济效益。估计到2020年，渠道可为一切用户供给物流金融服务，力求供给渠道授信超3亿元。

　　渠道注重对诚信体系的建造，为每个渠道用户树立诚信档案，经过与渠道事务动态数据相结合，树立健全森通渠道用户信誉体系。经过平衡整个物流产业链上下游各利益相关方的诉求，合理挑选协作伙伴，优化产业链分工协作，强化产业链集约整合，逐渐打造敞开、同享、协作、共赢的现代物流生态圈，有利于整个物流业的健康展开。

　　经过森通渠道操作，以及标准化物流TMS的运用，渠道用户将大幅进步运送和物流功率，均匀缩短装卸货等待时间1-2小时，削减车辆的空驶率，然后下降单位货品的燃油耗费水平，使物流企业和运力的全体运营本钱下降、运送赢利上升。

　　森通网的建造使林森物流的展开插上了互联网+的翅膀，为完结2020年百亿林森的方针奠定了厚实的根底，也为同职业的实体物流企业完结共赢展开，打造物流职业新生态供给了一个全新的载体。因而，培养森通网项目，是遵循党的十九大精力，推动我省实体物流企业转型、立异，完结高质量展开的重要途径。

　　林森物流集团作为我省传统货运企业的典型代表，经过森通网渠道树立，完结了一切线下事务线上操作，由传统的重财物企业完结了向轻财物的展开，经过原有线下事务和资源的整合，事务范围遍及全国各地，自有运力操作事务占总营收的比重缺乏10%，因而，培养森通网项目，关于我省传统货运企业有着模范含义，有助于引领全省传统货运企业的立异展开。

　　就渠道全体架构而言，森通网下一步的建造内容首要包含：A、强化诚信体系建造；B、强化公、铁、水、铁多式联运功用；C、向供应链上端延伸，逐渐打通供应链各个环节；D、强化物流金融服务模块；E、建造大数据剖析模块。

　　依据现有的TMS体系，依托林森60多年的经历堆集，树立标准化办理模块，包含：安全办理、人事办理、运营办理等供应链办理流程，标准物流办理，进步渠道物流办理水平，满意渠道货主企业的服务需求。

　　渠道对一切用户均会采纳等级鉴定准则来进行办理，无论是货主企业或许实践承运人，都会依据准则结合省交通运送厅运送办理局的静态业户数据和渠道实践的动态营运数据生成货主企业、运送公司、卡车驾驶员的信誉档案。跟着渠道不断的运营，用户不断的添加，逐渐的树立我省物流职业动态的诚信体系。

　　完善渠道物流稳妥、车辆一致收购、燃油统购，以及打通银行金融授信等服务，为渠道用户树立更为快捷、控本、安全的后服务体系，进步渠道用户的满意度和忠诚度。

　　渠道规划初衷即支撑各种数据对接体系的功用模块，支撑与货主企业的ERP、承运商（物流公司）的ERP或TMS、江苏省运政体系、税务体系进行数据交换，完结无缝对接。此外一切渠道的营运数据均会依照办理准则要求进行存档备份供相关部分进行查阅或调取。

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