【菜鸟加码无人车投入：在全国多地获得路权 已接到不少订单】近日有媒体报道，L4级别无人车正在物流领域加快应用，菜鸟无人车也在开放道路上被规模化使用。7月25日，菜鸟内部人士证实，菜鸟研发的无人车已经获得一批订单，并已上路运行，每天从快递网点运送包裹到菜鸟驿站。通常十几公里左右的路程，无人车运输可以提高运输效率，降低快递网点的经营成本。“我们最近与超过90个区县在接触，获取当地的无人车路权，多个城市也已经拿到路权。”该人士透露，菜鸟无人车已经接到不少订单，同时新车型也即将发布，一些老客户也提前下订。

　　近日有媒体报道，L4级别无人车正在物流领域加快应用，菜鸟无人车也在开放道路上被规模化使用。7月25日，菜鸟内部人士证实，菜鸟研发的无人车已经获得一批订单，并已上路运行，每天从快递网点运送包裹到菜鸟驿站。通常十几公里左右的路程，无人车运输可以提高运输效率，降低快递网点的经营成本。

　　“我们最近与超过90个区县在接触，获取当地的无人车路权，多个城市也已经拿到路权。”该人士透露，菜鸟无人车已经接到不少订单，同时新车型也即将发布，一些老客户也提前下订。

　　菜鸟是国内最早投入L4级别无人物流车研发和运营的物流企业之一，早前在全国400多所高校部署700多台无人车，配送包裹达到2900万个。菜鸟近期加速加码无人车投入也源于无人车订单的激增。前述内部人士透露，这些订单主要来自快递承包商，一些原来租赁无人车的承包商经过试运营后，转为购买车辆，有的承包商年初只下了几台订单，年中增加到几十台。

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