2020年6月份，由我国物流与收购联合会和林安物流集团联合查询的我国公路物流运价指数为98.6点，比上月稍微上升0.04%，比去年同期增长0.5%。从各周指数看，榜首、三周运价指数环比小幅上升，第二、四周指数环比小幅回落。

　　分车型指数看，各车型指数环比均有所上升，其间零担轻货指数较为平稳，同比继续涨跌互现。以大宗产品及区域运送为主的整车指数为99.0点，比上月上升0.04%，比上年同期上升0.7%，呈现继续上升态势。零担指数中，零担轻货指数为96.8点，与上月根本相等，比上年同期回落0.02%；零担重货指数为99.0点，比上月上升0.05%，比上年同期上升0.7%。

　　从需求看，各地受疫情冲击影响逐渐减轻，制造业商场继续回暖，国内商场需求稳中有增、继续向好。PMI数据显现，6月份制造业PMI指数为50.9%，比上月上升0.3个百分点，商场需求进一步稳固。从供应看，公路运力供应则坚持稳步增长。归纳来看，上半年以来运价指数坚持稳中有升态势，接连5个月有不同程度上升，本月继续上升至2019年以来较高水平，可见公路运送商场在疫情冲击期和运送结构调整期不断优化本身运营结构、改变运营策略，为公路运送商场回归平稳打下根底。分区域看，东北、华北两个区域运价指数环比小幅上升，其他七大区域运价指数整体坚持稳定。

　　从后期走势看，国家层面“六稳”“六保”工作措施继续执行，经济运转进一步加大康复动力。在此布景下，估计公路运送商场需求仍具有上升潜质，但跟着运送车辆很多回归，运力供应继续增长，商场供需联系不平衡的对立杰出、益发激烈。跟着进入7、8月高温旱季接近，企业出产经济活动较前期或许有所趋缓，运价指数或许呈现震动回落的走势。

　　1、我国公路物流运价指数是反映一守时期内，我国经济疆域范围内公路物流运送价格变化程度和变化趋势的相对数。

　　2、我国公路物流运价指数根据以林安物流网为代表的公路物流渠道的动态买卖信息。现在，收集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个要点城市、74个物流节点渠道、1406条公路运送线万辆货运车辆。

　　3、我国公路物流运价指数以2012年12月最终一周的平均价格为基期，周指数的基点为1000，月指数的基点为100。

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