2020年9月份，由我国物流与收购联合会和林安物流集团联合查询的我国公路物流运价指数为98.5点，比上月回落0.02%，比去年同期增加0.5%。从各周指数看，榜首、三、四、五周运价指数环比小幅回落，第二周指数环比小幅上升。

　　分车型指数看，各车型指数环比涨跌互现，同比优于去年同期。以大宗产品及区域运送为主的整车指数为98.9点，比上月回落0.02%，比上年同期上升0.5%。零担指数中，零担轻货指数为96.9点，比上月上升0.04%，比上年同期上升0.4%；零担重货指数为98.9点，比上月回落0.06%，比上年同期上升0.6%。

　　从需求看，三季度以来需求稳中向好，本月需求出现加速康复态势，PMI数据显现，9月份制造业PMI指数为51.5%，比上月上升0.5个百分点，接连7个月坐落50%以上。从供应看，运力供应较为足够，环比前期小幅增加。归纳来看，跟着经济康复加速，国内外市场环境改进，供需两头加强和谐，节假日消费旺盛，带动需求全面增加，本月运价指数虽小幅回落，但三季度运价指数平均为98.5，高于全年平均水平。受制于传统产业散布及地域要素，部分地区仍反映需求缺乏，分区域看，珠三角区域运价指数环比小幅上升，其他区域运价指数有小幅回落。

　　从后期走势看，前三季度经济运转稳步上升、稳中向好。四季度经济具有企稳根底，除疫情等不稳定要素影响外，跟着出产旺季降临以及电商促销的活动，前期积压消费需求有望扩张增加，运价指数或许出现企稳上升态势。

　　1、我国公路物流运价指数是反映一守时期内，我国经济疆域范围内公路物流运送价格变化程度和变化趋势的相对数。

　　2、我国公路物流运价指数根据以林安物流网为代表的公路物流渠道的动态买卖信息。现在，收集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个要点城市、74个物流节点渠道、1406条公路运送线万辆货运车辆。

　　3、我国公路物流运价指数以2012年12月最终一周的平均价格为基期，周指数的基点为1000，月指数的基点为100。

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