2015年，瑞典辅弼斯特凡勒文宣告，瑞典要成为“全球首个化石燃料零运用的福利国家”并“力求到2030年一切车辆均选用非化石燃料驱动”。为了完成这两大方针，瑞典的交通管理部门活跃行动起来，召唤民众购买新能源电动汽车。

　　但是，虽然新能源电动汽车清洁、无污染，但由于续航路程远远缺乏，经常出现车子抛锚半路的现象，所以民众对购买电动汽车的爱好并不高。切准了民众的“脉息”后，瑞典交通管理局“对症下药”，计划在国内建筑能充电的公路，来处理电动汽车续航路程缺乏的问题。

　　前不久，世界上第一条能充电的“充电公路”在瑞典首都斯德哥尔摩建成了。其实，能充电的“充电公路”与一般公路并没有太大的差异，只是在一般公路上嵌入两条凹形电轨，电轨与地下电网衔接，分为若干段，只有当车辆驶过电轨上方时才会通电。当电动汽车在电轨上方行进时，安装在电动汽车底部的能够活动的衔接臂能够主动检测电轨并与其衔接，把电轨上带着的电能源源不断地输入到电动汽车的蓄电池上。当电动汽车的蓄电池充满电后，衔接电动汽车和电轨之间的充电臂便会主动断开，电动汽车便能够驶向它的目的地。

星空体育直播
上一篇：北京争锋“地下公路” 下一篇：来了！湖南公路工程计量付出信息化技能与使用讲座行将敞开！