6月29日，美联航宣布了该公司有史以来最大规模的飞机采购计划，将从波音和空客共计采购270架窄体客机，以迎接疫情后攀升的飞行需求。这些飞机将使美联航在北美航班上的座位数量到2026年增加约30%，尤其在更有利润的商务舱。

　　根据飞机估价机构Ascend by Cirium的估计，交易价值大约150亿美元。根据美联航周二发表的声明，这些飞机和其他的美联航单通道飞机的机舱将进行升级，座椅靠背将配备屏幕，头顶行李架也将变得更宽敞。

　　美联航表示，这笔订单将在2022年2026年期间取代较小的干线架支线客机。这笔订单使得美联航在波音的737MAX订单数增加至380架（包括已交付的30架）；而在空客的A321neo系列客机（包括A321XLR在内）的订单数增加至120架，空客表示，美联航订购的这批A321neo将主要在其位于阿拉巴马州莫比尔的工厂进行组装。

　　美联航首席执行官斯科特柯比表示:“我们美联航现阶段的愿景是彻底改变乘坐美联航航班的体验，我们将加速我们的业务，以满足航空旅行的复苏。”

　　美联航计划未来在旧金山、新泽西的纽瓦克等东西两岸主要城市以及丹佛和芝加哥机场增设航班。新增航班将拥有更宽敞的座位空间，包括更多的头等舱和升级经济舱，安装更完备的机上娱乐系统，美联航希望借此吸引更多可以支付更高票价的乘客。

　　美联航为旗下波音737MAX8新客机座椅靠背上的娱乐系统，加入蓝牙耳机连接功能。虽然在多人同时连接的情况下，可能会出现“拥挤”状态，但蓝牙耳机落实在飞机上，算是一项重大项目。据TheVerge网站报道，这是美联航扩张计划“United Next”的一部分，希望提供更加现代化和更加舒适的飞行体验。

　　CNBC在报道时分析称，这显示了美联航对于疫情后航空旅行复苏的乐观态度。消息公布后，美股航空公司指数日内维持小幅震荡，而波音则高开低走，盘中转跌。

　　美联航还宣布，预计将为新飞机招聘约25000名员工，包括飞行员、空乘人员和机械师。美联航预计，到2026年，美联航将为美国带来超过300亿美元的旅客支出，预计每年为美国经济贡献500亿美元。

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