本报讯（记者 许兰超 通讯员 孟立）铁路货运“皇帝的女儿不愁嫁”这一现状将要改变。昨日，记者从武汉铁路局获悉按照中国铁路总公司统一部署，自本月15日开始，该局将进行货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场。

　　据悉，这是中国铁路总公司成立近3个月来第一项重大市场化改革，包括：改革货运受理方式、运输组织方式、清理规范货运收费、发展铁路“门到门”全程物流服务。

　　武汉铁路部门相关负责人表示，这是由以前的坐等商人，变成了主动寻商。对客户提出的接取送达需求，只要具备条件，铁路部门均提供服务。

　　武汉一家农副产品公司工作人员介绍，以往客户要通过铁路办理货运手续非常复杂，首先要申报请求车计划，然后需要铁路部门审批确认，再到车站填单子，交费。之后则要看铁路部门的计划，是否需要排队，最后才是发货。过程需要3到5天。他说，公司货物申请铁路运输，不仅要找铁路货运部门，还要联系调度和运输部门，可以说是铁路整个运输过程都要跑一遍。

　　15日起，这种情况将不再存在。这次改革简化受理程序，就是对客户取消货运计划申报等繁杂手续，全面放开受理。客户可以选择多种方式联系发货：拨打武汉铁路22个货运站受理电话；拨打铁路客户服务中心027-12306客服电话；在中国铁路客户服务中心网站（）点击“我要发货”；或者到武汉铁路局管内货运营业场所直接办理；也可以由铁路营销人员直接上门服务。

　　武汉铁路局介绍，改革后，除由国家规定有特殊运输限制的货物外，铁路对各类货物运输需求敞开受理,其中，对货物运量较大、货源稳定均衡的大宗物资运输，如煤炭、石油等通过协议给予运力保障；对其他货物，如工业机械、电子电器等可随时受理。同时，以前铁路运输是站对站，以后将实现门对门物流服务。“我们会和快递等企业进行资源整合，市民用铁路运货，将像淘宝一样方便。”

　　顺丰湖北分公司相关人士介绍，有部分快递企业已经通过高铁运输小件货物，改革后也将让双方合作更深一步，比如解决铁路上门最后一公里的问题。

　　以往，铁路货运的收费因为种类繁多，所以导致收费环节多、单子多。比如，货物是否包装，是否不能见雨，不同的收费单子要在不同的窗。

　　举个例子，按原来“门到门”运输将包括7个主要环节：1、上门取货装车；2、经短途运输；3、到达发货站仓储装卸；4、在铁路线、送达目的地卸车。

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