春运来了，年更近了。与从前热热闹闹回家新年的场景不同，本年春运有些冷清。天津机场、天津站、天津西站尽管没有了摩肩接踵，但仍然有新年的温度。
2月4日下午，天津机场T2航站楼内客流不大，秩序井然，值机手续随到随办。旅客王鹏带着妻子和孩子走进航站楼，一家人带着7件行李，王鹏背上的包压得他不自觉得弯下了腰。
王鹏告知记者，他和妻子在本市务工，公司放假后，他决议带着一家人回河南老家新年。由于坐火车时刻较长，带着4岁的孩子不方便，加之本年机票廉价，王鹏就买了机票。妻子和孩子也是第一次坐飞机，心境严重而振奋。
为了安全顺畅出行，王鹏一家在出行前做了核酸检测，悉数为阴性。“有了核酸陈述心里就结壮了。”王鹏说。
由于对机场环境不熟悉，王鹏一时找不到值机货台。所以向执勤的民警求助，天津机场公安分局航站区派出所赵雄伟看到王鹏一家的情况后自动将大件行李接了过来，并驾驭巡逻车将王鹏一家送到值机货台，待王鹏一家办理完值机手续后，赵雄伟又将王鹏一家送到安检区。“第一次坐飞机就感受到这么好的服务，天津机场太好了。”王鹏笑着说。
在王鹏乘坐的航班滑行时，齐辉刚刚回到公司驻地，脱下防护服的她犹如洗了个热水澡，刘海儿上凝聚着几滴汗水。40多斤的消毒器将她的外套勒出了凹痕，脱下外套后，齐辉习气性地揉了揉膀子。当天，齐辉现已完结了3趟航班的消杀使命。
齐辉是天津市恩光利帮物业管理有限公司的一名职工，她地点的公司担任疫情防控期间机场的消杀作业。不过，很少有旅客注意到身穿防护服的消杀组成员，由于旅客登机前或下机后才是他们的作业时刻。
齐辉告知记者，飞机的客舱、货舱、旅客行李甚至摆渡车、拖车、牵引车等等都要消毒。从中、高危险区域飞来的国内、国际航班要特别消毒，如果有发热旅客下机，他通过的当地要当即消毒，消毒完毕后才干让其他旅客通过。国际航班常常夜间抵达天津机场，等旅客下机后往往挨近清晨，这时消杀组才正式上岗作业。
消杀组7天一轮班，待核酸检测为阴性后才干轮岗歇息，尽管家就在市区，但这个新年齐辉无法和家人聚会。齐辉最愧对15岁的儿子，原本方案寒假陪儿子逛街、玩耍，可由于作业失去了陪同。
天津市恩光利帮物业管理有限公司担任人徐东告知记者，自上一年疫情防控展开以来，公司30多名职工一向坚守在机场防控一线。
除了完结惯例的除“四害”作业外，候机楼、航班、旅客通道、机舱废物的消毒作业也由消杀组接受。消杀组均匀每天为30多架过夜航班、上百车辆进行消毒。公司在投入许多人力物力增加防控物资的一起，活跃优化服务流程，职工战胜各种困难，保证24小时在岗。“机场是天津的门户，咱们的使命便是将疫情阻挠在天津的大门外。”徐东说。
天津站候车大厅有些冷清。据天津铁路部门介绍，2月4日，天津站当日旅客发送量为11902人次，和上一年的77830人次比较显着削减，天津西站2月4日旅客发送 9123人次，相同大幅削减。
“从前这个时分这儿现已摩肩接踵，找个座位都很难，本年人显着少许多。”2月4日9点半，在铁路天津站的候车大厅，刘先生和爱人正等待开往沈阳老家的列车发车，他们已于2月1日自动前往医院进行了核酸检测。
早上9点左右，记者来到铁路天津站，为了做好春运预备，南广场门前的通道延长了许多，可是，进站搭车的旅客却不多。候车室的座位空了多半，有些只坐着一二十名乘客，显得有些空空荡荡。“咱们每年都在天津站乘火车回老家新年，以往这个时分候车室现已摩肩接踵，找个座位都很困难，本年人显着少许多。”一位旅客说。
在天津西站西送站台前，只要极少数的送站车辆驶入。十分钟里只要十几辆送站车辆抵达，和从前拥堵的局面比较，显得很冷清。“咱们商铺有2个售货员，从前都忙不过来，本年咱们2个人都很闲。”天津西站的一位商铺售货员告知记者，现在人流量比往常都要少，更别说和从前的春运比较了，现在一天也就卖出去几瓶水。
上午10点半，在铁路天津西站的人工退票窗口，一位旅客告知记者，尽管天津是低危险区域，可是回家后仍是很费事，而且新年后，回来还要阻隔，影响作业。“原本新年假期就那么几天，去回都还要阻隔，等于没有多少时刻在家了，所以爽性把票退了。”这名旅客告知记者，老家在河南，原本方案过两天回老家新年。
本年春运开端以来，在各地纷繁倡议就地新年、错峰避峰出行的情况下，天津站日均发送旅客保持在1万人次左右，较从前大幅下降多半左右。尽管旅客少了，但关于车站的作业人员来说，疫情防控的作业却并不轻松。从进站的那一刻起，扫码、测温、安检每一个环节都不能有一点点大意。
“咱们补强防疫标识，进站口、检票口，售票窗口张贴距离一米排队标识，候车室座椅张贴请距离就座标识，提示旅客涣散排队就座，防止集合。”铁路部门的作业人员表明，候车室播映防疫播送，提示旅客戴好口罩，一起有专人巡视，引导提示旅客。而且加大消杀频率，卫生间、电梯扶手、自助售卖设备，服务台，候车室座椅等重点部位2小时一次预防性消毒。（津云新闻记者 郭强 王曾 马成 拍摄 马成）
春运来了，年更近了。与从前热热闹闹回家新年的场景不同，本年春运有些冷清。天津机场、天津站、天津西站尽管没有了摩肩接踵，但仍然有新年的温度。
2月4日下午，天津机场T2航站楼内客流不大，秩序井然，值机手续随到随办。旅客王鹏带着妻子和孩子走进航站楼，一家人带着7件行李，王鹏背上的包压得他不自觉得弯下了腰。
王鹏告知记者，他和妻子在本市务工，公司放假后，他决议带着一家人回河南老家新年。由于坐火车时刻较长，带着4岁的孩子不方便，加之本年机票廉价，王鹏就买了机票。妻子和孩子也是第一次坐飞机，心境严重而振奋。
为了安全顺畅出行，王鹏一家在出行前做了核酸检测，悉数为阴性。“有了核酸陈述心里就结壮了。”王鹏说。
由于对机场环境不熟悉，王鹏一时找不到值机货台。所以向执勤的民警求助，天津机场公安分局航站区派出所赵雄伟看到王鹏一家的情况后自动将大件行李接了过来，并驾驭巡逻车将王鹏一家送到值机货台，待王鹏一家办理完值机手续后，赵雄伟又将王鹏一家送到安检区。“第一次坐飞机就感受到这么好的服务，天津机场太好了。”王鹏笑着说。
在王鹏乘坐的航班滑行时，齐辉刚刚回到公司驻地，脱下防护服的她犹如洗了个热水澡，刘海儿上凝聚着几滴汗水。40多斤的消毒器将她的外套勒出了凹痕，脱下外套后，齐辉习气性地揉了揉膀子。当天，齐辉现已完结了3趟航班的消杀使命。
齐辉是天津市恩光利帮物业管理有限公司的一名职工，她地点的公司担任疫情防控期间机场的消杀作业。不过，很少有旅客注意到身穿防护服的消杀组成员，由于旅客登机前或下机后才是他们的作业时刻。
齐辉告知记者，飞机的客舱、货舱、旅客行李甚至摆渡车、拖车、牵引车等等都要消毒。从中、高危险区域飞来的国内、国际航班要特别消毒，如果有发热旅客下机，他通过的当地要当即消毒，消毒完毕后才干让其他旅客通过。国际航班常常夜间抵达天津机场，等旅客下机后往往挨近清晨，这时消杀组才正式上岗作业。
消杀组7天一轮班，待核酸检测为阴性后才干轮岗歇息，尽管家就在市区，但这个新年齐辉无法和家人聚会。齐辉最愧对15岁的儿子，原本方案寒假陪儿子逛街、玩耍，可由于作业失去了陪同。
天津市恩光利帮物业管理有限公司担任人徐东告知记者，自上一年疫情防控展开以来，公司30多名职工一向坚守在机场防控一线。
除了完结惯例的除“四害”作业外，候机楼、航班、旅客通道、机舱废物的消毒作业也由消杀组接受。消杀组均匀每天为30多架过夜航班、上百车辆进行消毒。公司在投入许多人力物力增加防控物资的一起，活跃优化服务流程，职工战胜各种困难，保证24小时在岗。“机场是天津的门户，咱们的使命便是将疫情阻挠在天津的大门外。”徐东说。
天津站候车大厅有些冷清。据天津铁路部门介绍，2月4日，天津站当日旅客发送量为11902人次，和上一年的77830人次比较显着削减，天津西站2月4日旅客发送 9123人次，相同大幅削减。
“从前这个时分这儿现已摩肩接踵，找个座位都很难，本年人显着少许多。”2月4日9点半，在铁路天津站的候车大厅，刘先生和爱人正等待开往沈阳老家的列车发车，他们已于2月1日自动前往医院进行了核酸检测。
早上9点左右，记者来到铁路天津站，为了做好春运预备，南广场门前的通道延长了许多，可是，进站搭车的旅客却不多。候车室的座位空了多半，有些只坐着一二十名乘客，显得有些空空荡荡。“咱们每年都在天津站乘火车回老家新年，以往这个时分候车室现已摩肩接踵，找个座位都很困难，本年人显着少许多。”一位旅客说。
在天津西站西送站台前，只要极少数的送站车辆驶入。十分钟里只要十几辆送站车辆抵达，和从前拥堵的局面比较，显得很冷清。“咱们商铺有2个售货员，从前都忙不过来，本年咱们2个人都很闲。”天津西站的一位商铺售货员告知记者，现在人流量比往常都要少，更别说和从前的春运比较了，现在一天也就卖出去几瓶水。
上午10点半，在铁路天津西站的人工退票窗口，一位旅客告知记者，尽管天津是低危险区域，可是回家后仍是很费事，而且新年后，回来还要阻隔，影响作业。“原本新年假期就那么几天，去回都还要阻隔，等于没有多少时刻在家了，所以爽性把票退了。”这名旅客告知记者，老家在河南，原本方案过两天回老家新年。
本年春运开端以来，在各地纷繁倡议就地新年、错峰避峰出行的情况下，天津站日均发送旅客保持在1万人次左右，较从前大幅下降多半左右。尽管旅客少了，但关于车站的作业人员来说，疫情防控的作业却并不轻松。从进站的那一刻起，扫码、测温、安检每一个环节都不能有一点点大意。
“咱们补强防疫标识，进站口、检票口，售票窗口张贴距离一米排队标识，候车室座椅张贴请距离就座标识，提示旅客涣散排队就座，防止集合。”铁路部门的作业人员表明，候车室播映防疫播送，提示旅客戴好口罩，一起有专人巡视，引导提示旅客。而且加大消杀频率，卫生间、电梯扶手、自助售卖设备，服务台，候车室座椅等重点部位2小时一次预防性消毒。（津云新闻记者 郭强 王曾 马成 拍摄 马成）
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