我国国家铁路集团有限公司数据显现，本年上半年，铁路发送货品18.45亿吨，同比添加1.5亿吨,添加8.9%，日均装车16.8万车，同比添加1.55万车,添加10.2%。国铁集团相关负责人表明，铁路货运量持续添加，反映出当时我国经济运转状况杰出，铁路部门充分运用高铁成网后开释的既有线货运才能，推进铁路货运量持续稳步添加，有用助力经济社会开展。

　　总所周知，铁路货品运送是现代运送的首要方法之一，受气候和自然条件的影响较小，运能又大，在运送的安稳性的低成本性方面占有了极大的优势。根据这样的优势，国内各地的经济开展在很大程度上依赖于铁路货运。而这一串串明显的数字，更是铁路部门活跃推进铁路货运量持续稳步添加，有用助力经济社会开展的举动展现。

　　跟着上半年用电量需求的添加，煤炭生产量也同比提高，电煤需求旺盛。铁路部门及时调整战略，捉住上半年煤炭运送需求旺盛和大宗货品“公转铁”的有利机遇，展开电煤保供专项举动，活跃开设专列，安排煤炭物资运送，及时了提高铁路货运才能，保证了电煤的供给需求。

　　本年上半年，中欧班列开行更是完成了数量质量双提高。中欧班列开行的班列是越来越多，从各个地方开往欧洲的班列也是越来越频频。从开行中欧班列至今，现已累计开行了打破四万列，是助力我国“一带一路”的重要力气。一起受海外疫情影响，海运集装箱在国外港口停留，国内“一箱难求”，航线削减，海运价格大涨，更为安稳高效的中欧班列成了进出口企业的香饽饽，中欧班列更被人们称为“钢铁驼队”。

　　我国铁路不忘初心、紧记任务。展望下半年，我国铁路仍要持续奔驰，砥砺前行，咱们深信，铁路变革开展必将带给咱们带来愈加夸姣的日子，为社会奉献更大的力气。(季阳)

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