2020年全年民航累计完结货邮周转量240.2亿吨公里，康复至2019年的91.3%；完结货邮运输量676.6万吨，康复至2019年的89.8%。其间华东区域继续坚持国内最大的民航货运商场位置，2020年货邮吞吐量为695.4万吨，占比43.2%；

　　“十三五”期间，我国航空货邮运输量年均增速为4.6%，高于全球平均水平，航空物流商场的需求在不断扩大，电商、快递、冷链等现代物流的高速开展引起商场的结构性改变，我国现已进入由传统航空物流向现代航空物流转型开展的关键时期，是工业转型晋级和跨境电商的“双轮驱动”式增加的新时期。

　　在疫情产生之前，2016-2019年全国民航货邮运输量和周转量增加逐步趋于平稳。2019年民航货邮运输量和周转量增加率别离为2.0%和0.3%。

　　2020年，新冠疫情对全球民航业形成巨大冲击，但中国民航在全球首先触底反弹，全年累计完结货邮周转量240.2亿吨公里，康复至2019年的91.3%；完结货邮运输量676.6万吨，康复至2019年的89.8%。

　　2021年1-3月，全国民航货邮运输量及周转量别离为676.6万吨和240.2万吨，别离同比增加28.7%和40.0%。

　　从各区域机场货邮吞吐量总量看，2016-2020年，华东区域始终是国内最大的货运商场，货邮吞吐量从2016年的610.3万吨增加到2020年的695.4万吨，占比43.2%；中南区域货邮吞吐量从2016年的399.2万吨增加到2020年的462.2万吨，占比28.8%；华北区域自2019年起货邮吞吐量开端下降，2020年占比10.5%；西北区域货邮吞吐量从2016年的36.3万吨增加到2020年的56.6万吨，占比3.5%；2020年西南区域占9.9%，同比下降0.3个百分点；2020年新疆区域占1.0%，同比下降0.3个百分点。

　　从近几年各区域机场货邮吞吐量增加状况来看，2016-2020年华东区域一向坚持正增加。不考虑疫情的影响，在2016-2019年期间，西北区域的机场货邮吞吐量增加尤为微弱，中南区域和西南区域也坚持着较高的增加水平。

　　从全国首要经济区来看，2020年京津冀机场群完结货邮吞吐量156.1万吨，同比下降30.9%。长三角机场群完结货邮吞吐量580.9万吨，同比增加2.0%。粤港澳大湾区机场群(珠三角九市)完结货邮吞吐量320.5万吨，同比下降1.8%。成渝机场群完结货邮吞吐量105.3万吨，同比下降4.9%。全体来看，长三角区域航空货运商场体现较好。

　　上海作为华东区域的中心城市，依托本地经济基础，其民航货邮吞吐量常年位居全国榜首。2020年上海市民航货邮吞吐量为402万吨，其次是广东省的323.9万吨、北京市的128.8万吨、浙江省的101.9万吨，共有四个省/直辖市民航货邮吞吐量过百万吨队伍，而上海民航货邮吞吐量约为第二名的1.2倍，全体来看，民航货运商场区域散布较为会集。

　　从增加状况来看，2020年在民航货邮吞吐量前10省市中，仅有浙江、江苏、河南三地实现正增加，而北京市降幅最大到达34.9%，而上海市体现相对平稳，2020年上海市民航货邮吞吐量同比下降0.8%。

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