鞍钢股份有限公司于1997年5月8日由鞍山钢铁集团公司独家主张树立，并于1997年别离在香港联交所（股票代码：0347）和深圳证券交易所（股票代码：000898）挂牌上市。注册资本为72.34亿元。鞍钢股份是国内大型钢材出产企业，首要事务为出产及出售热轧产品、冷轧产品、中厚板及其他钢铁产品。鞍钢股份公司可以出产16大类种类、600个商标、42000个规范的钢材产品。“鞍钢”牌铁路用钢轨、船体结构用钢板、集装箱用钢板取得“我国名牌产品”称谓。2014年，公司出产铁2178万吨、钢2145万吨、钢材2005万吨。

　　鞍钢股份有限公司物流办理中心（以下简称物流中心）是鞍山钢铁集团公司国内物流事务的办理和作业渠道，事务掩盖规划触及轿车运送办理、铁路运送办理、海路运送办理，仓储办理（制品库、原燃料场、港存物料、内贸现货仓储），包装、加工等中心事务；担任鞍山钢铁物流战略规划规划、物流信息化建造、物流本钱操控与办理、物流方案策划等；是鞍山钢铁集团公司物流体系的纽带，其事务联系着企业许多项意图开展，物流中心不只需从企业的供应链各环节上考虑，更多的是需求经过各种活动使得出产、出售和客服都做得最好。

　　鞍钢钢铁产制品收、发、存事务相关功用无信息化支撑，例如运送方案办理、准发方案办理、发货办理、返厂办理、存货办理、订单办理等事务完全由手艺操作，核算时刻长，数据剖析大大滞后，直接影响公司的运营决，跟着鞍钢产销ERP功用不断的建造及鞍钢股份公司的市场化运作不断深化，人工手艺操作鞍钢产制品的收、发、存现已不能满意实践开展的需求 。

　　海路运送是承当鞍钢钢铁产品物流的首要载体，鞍钢出产进出工艺环节，从质料、燃料的抵达、制品输出等大部分都需求由海路运送承当,海运的顺畅直接联系到鞍钢出产工艺流程、出产方案履行及出产运营的顺畅以及对客户所购产品到货及时性、本钱经济性、信息完好性的确保。因为鞍钢海运事务触及面广，相关物流作业依旧是原始的手艺作业，手艺制造各类作业图表；一切作业信息的传递均经过电话和简略的电子表格作业传递的办法进行。这使得作业图表制造量大，信息量不行充沛，解读图表困难，信息传递的速度太慢，出错率高。劳动强度大，使得调度人员难以把精力会集到研讨怎么优化海运物流方案、进步海运功率上来。落后的运送办理体系不光跟不上鞍钢出产开展并且阻止其高效作业，更不能很好地满意客户需求，难以进步企业产品的竞争力。因为不能完结信息盯梢，不能完结透明化办理，购买鞍钢产品的客户常常因为信息不完好，添加库存并添加资金占用。

　　铁路运送是承当鞍钢物流的首要载体，鞍钢出产各个工艺环节，从质料、燃料的抵达、出产工序间半制品的转运、制品输出等80%的物流量都需求由铁路运送承当,铁路运送的顺畅直接联系到鞍钢出产工艺流程、出产方案履行及出产运营的顺畅。因为鞍钢铁路运送出产触及面广，各车站和各个作业区中作业办法依旧是原始的手艺作业，手艺制造各类作业图表；一切作业信息的传递均经过电话和随机车作业传递的办法进行。这使得作业图表制造量大，信息量不行充沛，解读图表困难，信息传递的速度太慢，出错率高。劳动强度大，使得调度人员难以把精力会集到研讨怎么进步作业功率上来。落后的运送办理体系不光跟不上鞍钢出产开展并且阻止其高效作业。

　　公路运送手艺核算报表，核算时刻长，数据剖析大大滞后，影响公路运送的运营与决议方案功率；单车财政核算手艺核算，核算剖析时刻长，不能满意公办理需求。跟着鞍钢股份公司的运送事务的市场化运作，办理人员有必要随时把握单车财政本钱，手艺作业核算杂乱且核算时刻较长，不能满意公路运送的办理需求。

　　1、凭借信息技能施行流程改造和事务整合，构建鞍钢股份运送资源子体系进步鞍钢运送办理水平。运用最先进的事务理论和先进的技能完结手法施行流程改造和事务整合，然后构建包含鞍钢收购、出产、出售物流运送事务，完结物流进程的实时监控和办理的鞍钢物流归纳信息办理体系。完结运送安排优化资源、体系整合、会集一向、精干高效的办理；一起也处理鞍钢运送事务怎么向满意中心客户需求的物流服务办法改动；为鞍钢大物流体系整合一体化运作供给了强有力的信息技能支撑，为物流办理的集成，信息化、多功用、战略协作以信息和数据逐步替代原始运送工具，成果占有高端价值的物流企业的中心竞争力供给或许的渠道。

　　将物流资源数字化，一致构建物流信息渠道，便于敏捷整合物流资源一致掌控。然后合理分配和运用这些资源；物流渠道设置办理与作业流程的一致规范，有助于固化规范化流程，构成规范和一致的物流体系，然后一致物流运营的管控办法；支撑敏捷、精确地完结商务结算，以合同和订单为主线，全流程盯梢物流本钱。引进配载优化和线路优化等概念操控物流本钱。以鞍钢体系内事务为基点，树立物流渠道与鞍钢内相关信息体系的无缝集成，完结事务的协同、信息的同享，然后进步物流运营的功率。在此根底上，加强针对社会化事务的协同支撑。经过体系将物流数据会集起来，以此为根底对数据进行核算剖析，为办理层决议方案供给数据支撑。

　　鞍钢股份物流归纳信息体系由储运体系、出产调度体系、港口物流信息体系、铁运ERP体系、公路运送体系等信息体系组成。整个项目在施行进程中选用先部分后全体的规划办法，即先进行严厉的可行性剖析和需求剖析，再进行体系规划、体系完结和体系施行。

　　产销体系由数据库服务器、运用服务器、开发测验服务器、报表服务器、备份服务器组成。其间数据库服务器为2台IBM P595小型机经过HACMP构成高可用CLUSTER，确保数据库对外继续安稳供给服务。装备为24C(1.9G)，96G内存。运用服务器为2台IBM P590小型机经过HACMP构成高可用CLUSTER,装备为16C(1.65G),32 内存。开发测验环境为IBM P595服务器的2个分区，装备为4C(1.9G),16G内存。报表服务器为IBM P570服务器，装备为8C(1.9G),32G内存。备份服务器为IBM P630服务器，装备为1C(1.45G),1G内存。

　　4台IBM存储服务器及5台SAN交换机组成SAN网络为服务器供给多链路冗余的存储空间。包含3台IBM DS8100、1台IBM DS4400服务器，别离寄存产销开发、测验、作业、报表数据。选用IBM 3584带库完结数据库备份、日志归档等作业。

　　本体系作为产销ERP体系扩展，与产销ERP同享2组服务器，其间包含2台运用服务器(经过HACMP完结服务器间的冗余)、2台数据库服务器(经过HACMP完结服务器间的冗余)均选用IBM POWER5系列小型机，并经过SAN网络连接两台DS8000存储确保体系在数据等级的冗余。其间运用服务器的硬件装备：16个1.65GHZ 高速缓存微处理器、32G体系内存；数据库服务器的硬件装备：24个1.9GHZ高速缓存微处理器、96G体系内存。

　　港口物流整个事务体系的中心件设备于两台P590运用服务器上。Websphere MQ确保了MES与ERP体系之间的牢靠安全的数据传输。在存储设备上树立MQ的卷组（mqmavg与mqmbvg)，并在该卷组上树立MQ的两个文件体系（别离是/var/mqm/nodea和/var/mqm/nodea/log）。在两台运用服务器上别离创立行列办理器处理MES与ERP质检的音讯传输抵达两台运用服务器的负载均衡，即便发生单点毛病，另一台运用服务器的行列办理器会接纳毛病服务器的原有通讯事务。

　　数据库是一个体系的中心，它比如人体的大脑，承受信息并对信息进行处理，在整个体系中起到至关重要的效果，因此数据库建造的胜败将直接联系到整个体系的胜败，该体系选用IBM企业版数据库软件 DB2并装备HADR，别离在两台DS8000上树立数据库，确保了数据库的安稳作业。

　　Web sphere MQ确保了鞍钢ERP铁路运送资源体系与集团ERP体系之间的牢靠安全的数据传输。在存储设备上树立MQ的卷组（mqmvg)，并在该卷组上树立MQ的文件体系（/var/mqm/）。在主机1上创立一个行列办理器，一切鞍钢ERP铁路运送资源体系与集团ERP体系之间的音讯收发及处理悉数经过该行列办理器。

　　设置两台ORACLE数据库服务器，其间有一台P55A(A机)，用于RDIS作业；另一台P55A(B机),用于dbdev作业。这样，数据库的规划即将触及2个库，别离为RDIS作业数据库和RDIS开发数据库。其间正常情况下A机运用作业数据库实例，B机运用开发数据库实例。每个数据库在各自独立的实例下作业，当A机呈现异常时，B机经过HACMP顶替A机运用作业数据库实例。

　　首要由无线传输地上部分，机车移动接纳部分，信息接口部分（信号操纵员终端）三部分构成。鞍钢铁路运送办理信息体系与作业方案无线传输子体系还进行路票和机车调度令的传送。信号楼作业员和机车厂调度将路票和机车调度令信息经过无线网络传送至机车移动接纳设备，机车司机可以查看路票和机车调度令信息，并经过微型机打印机打印来，传递给调车员进行作业。一起机车承受设备能发回反应信息，以确认路票和机车调度令是否接纳完好。见图。

　　体系建造初期为削减出资，选用两台DELL PowerEdge6800，并树立NLS群集，确保初期作业的需求，在运用及开发进程中，因为数据量的、程序量的不断添加，收购两台相同装备的DELL PowerEdge6800、DELL PowerEdge4500、两台DELL PowerEdge700作为体系IIS服务器（共七台）以及一台DELL PowerEdge2900作为数据库服务器。

　　因为本体系数据量较大，数据交换频频，选用两台DELL PS6000磁盘阵列，满配磁盘存储数据选用RAID0格局化磁盘，双机热备，确保了数据的安全。

　　资源办理：首要包含库房输出资源、库房输出资源查询、约束口才能资源、约束口才能资源查询等功用。

　　运送方案办理：首要包含路局月铁路运送方案办理、厂内月铁路运送方案办理、日运送方案办理等功用。

　　准发方案办理：首要包含一般准发方案办理、转库请求办理、转库发货准发方案办理、外储发货准发方案办理等功用。

　　路局返厂办理：首要包含返厂信息录入、倒装告诉单打印、倒装/卸货方案制造、返厂信息查询/核算等功用。

　　本体系完结物流中心港口钢铁产品信息化悉数功用，可以分红三个层次：决议方案剖析层、运营办理层、履行层。

　　运营办理层：首要包含合同办理、海运协议办理、仓储办理、租船配仓办理、离港办理、财政办理体系。

　　依据可研和需求剖析陈述，整个体系选用C/S结构的三层架构，设服务器两台，磁盘阵列一台，悉数运用炼铁厂现有的两台P55A小型机及一台DS4700磁盘阵列，服务器内存为8G，磁盘阵列的磁盘为7*146G。

　　体系在初期建造阶段充沛考虑到将来新增体系的扩展需求，满意将来的扩展。这种扩展有必要在不改动原有体系架构体系的前提下，可以进行体系才能的纵向和横向扩展。体系处理才能需求会集汇总，对硬件资源统筹规划规划，进步体系全体出资运用率。针对不同服务的作业特色，装备技能特性最为合理的硬件资源，确保体系全体作业功率。

　　本体系首要功用有海运协议办理、库存办理、开限办理、租船、配船办理、离港、甩货、贰言办理、费用核算办理、预警办理、接口办理、归纳核算、体系保护。运用是整个体系的中心部分，分海运协议办理、库存办理、开限办理、租船、配船办理、离港、甩货、贰言办理、费用核算办理、预警办理、接口办理、归纳核算、体系保护等首要事务子体系，各子体系之间以海运协议为主线施行事务集成，使库存办理、开限办理、租船、配船、离港等信息的相互支撑与信息同享。

　　鞍钢铁路ERP运送办理信息体系选用了一个四层的软件架构。分为用户界面、事务逻辑、数据拜访操控和数据库等四层。见图

　　本软件体系开发的全体结构选用现在技能老练且能充沛运用各种网络资源，进步网络设备运用率的C/S体系架构和发环境。C/S的丧命缺点是客户端多体系更新难，无法根本确保体系的一致性，本体系主动更新程序选用B/S架构，.net开发渠道和C#开发言语相结合的办法，由中心服务器端程序和客户端程序组成，经过运用主动更新程序处理了体系客户端程序布置的问题，无需保护人员亲赴现场，只需在主动更新中心服务器上经过服务端程序将待更新的程序发布，作业客户端程序时主动将发布的程序下载到本地，完结程序更新操作，进步了保护人员的作业功率。见体系结构图。

　　车辆散布组件是依据各级调度作业定制开发的一个运用组件。此组件选用.net开发渠道，以图形化办法显现各站场车辆及机车的方位、情况和特色及其散布情况。一起为各种车辆作业供给基处服务，如车辆选取、数据更新、车辆调度等。报表生成组件首要担任生成和打印各种报表，因为体系内的核算报表格局比较杂乱，运用传统的报表软件简直无法完结。本体系专门开发了这个报表生成组件，它可以依据用户的设置进行自定义打印，可以满意体系内的一切报表格局的打印，使体系的适用性大大增强。

　　核算图表组件选用.net渠道开发，针对本体系内多种多样核算图表款式及表现办法，该渠道可以经过灵敏的特色设置功用逐个加以完结；一起供给打印及保存为图片功用，运用户对所需信息的查看及查询数据的归类存档等操作愈加便利。图形显现办法分为线形图和柱形图二种办法。

　　调车作业技能图表组件选用.net开发渠道，运用车站调度进行的崩溃作业、调车作业、取送车作业、列车作业等操作信息，主动制造完结。成功处理了原有人工制造图表带来的图表信息不精确、及时，制造图表耗材大等坏处。一起调车作业技能图表组件在主动制造调车作业方案进程的一起，又可以查看其作业车辆的详细信息，运用户可以更直观、全面把握其作业的相关信息。

　　实时查询和把握鞍钢铁路运送车辆动态散布；在鞍钢厂内每一调车场显现路局车辆及厂内车在线路上作业情况，完结货品品名、车号、车辆作业时刻等全方位盯梢。

　　全方位显现货流动态散布；经过恣意查询，可以了解鞍钢厂内货流流向、大宗原燃料散布方位、详细逗留车场、道位、装载车辆等信息。

　　实时查询鞍钢厂内路局车、厂内车运用情况、车辆数量，保产情况，车辆集结、车辆流向情况，包含返厂车散布、返厂原因等。

　　鞍钢公路运送会集办理体系包含用车需求方案办理、运送公司指使方案办理、配车方案办理、运送信息办理、方案监控、车辆监控办理等功用。体系规范化的流程对原有随意的事务操作起到了有用的遏止效果，替换原有粗豪的人工办理办法，大大进步了信息精确性。一起能对办理人员监控方案履行，运送信息供给支撑。

　　因为ERP储运子体系作为ERP产销体系的子体系，开发时刻较早，首要承当产制品收、发、存事务相关功用。体系包含运送方案办理、准发方案办理、发货办理、返厂办理、存货办理、订单办理等功用，完结了出售产品从入制品库到宣布全进程的体系监控与办理。替代储运原有人工办理办法，奠定鞍钢储运办理信息化根底，统筹规范各产线制品库办理与发货流程，进步信息精确率和现场作业功率，为出售物流相关体系供给最根底数据支撑 。

　　物流中心提出立异物流标识方案，在鞍山钢铁公司无缝钢管厂、线、硅钢厂、冷轧厂、热轧1700、热轧1780、鲅鱼圈1580等的产品制品发货时运用二维条码办理。

　　经过二维条码办理物料的仅有标识完结为PDA的数据搜集供给了有利条件，一起关于理货、出库的电子办理奠定了根底。

　　鞍钢现在在厂内已设置了RFID设备，物料在厂内到装运港完结了信息盯梢，到到港后信息缺失。之前鞍钢发往港口公司的货品到港后，因为港口库房没有信息化体系支撑，许多理货作业还依托人工进行办理。即在查验鞍钢各工厂来货时，需求理货人员到现场手艺来记载物料号、车号等信息情况。然后人工把信息传递给国贸港口公司仓储人员，仓储人员再以人机交互办法把信息录入到国贸现有的港口信息体系中，在体系中完结租船、配船、出库等操作后，经过体系打印出库告诉单，再传给港口公司理货人员完结货品的出库装船操作。在此信息传递进程中因为人为因素，往往存在必定量数据过错及信息不及时等问题，然后在必定程度上会影响货品的查验时刻，使订购客户在时刻及金钱上构成丢失。为了满意快速出产理货、出库事务需求及时为客户服务的主旨，本次体系添加PDA物料搜集体系。

　　选用数据会集办法，将各区域库房所需信息会集存储在鞍山本部中心机房内，便于信息一致办理和保护，即节省本钱，又利于体系扩展。

　　选用运营商的3G APN专网，较之3G公网办法，虽然在费用上会有所添加，可是极大地确保了鞍钢内网安全和数据传输的安全；并且APN专网可以确保网络带宽，对日后鞍钢集团物流体系的运用和其他体系的移动化运用，会树立杰出的渠道根底。

　　本来是人工理货，现在经过PDA条码扫描体系主动和产销体系的发货数据进行比对，正确后物料主动入库，完结电子理货。

　　物料出库时体系主意向PDA服务器发送出库指令，操作人员可以经过PDA查询需求装船出库的物料信息及货位堆积情况找到物料，然后经过扫描什物的二维条码，体系主动与出库单比对正确后出库，不然提示物料挑选过错，这样可以有用的避免装错料的发生。

　　为了避免配船进程中呈现的各种联系影响配送时刻，体系依照客户订购时刻、开限时刻等条件主动配船选货。此功用将曾经30分钟/船的配船时刻缩短为2秒钟，并且削减差错率，确保物流方案是依照客户订购时刻、开限时刻优化完结的，紧缩客户资金占用时刻，进步客户资金周转率。

　　电子理货、主动配船完结了钢铁产品出产厂与运送作业单位、港口装船相关单位的无缝链接，完结了货品到港不落地，车船直取，然后进步港口周转率、进步运送功率、缩短物流时刻，进步整个供应链绩效最优的一起下降了物流本钱，真实为客户带来了到货及时性、本钱经济性、信息完好性的物流服务。

　　原港口理货依照车进行理货，会发生许多坏处。假如一车物料为二位以上客户的话，假如其间有一家客户货款没有补齐那别的一家客户的物料也不能如期配船发货；别的客户货品的稳妥办理也存在不精密的问题。

　　按物料精密化办理关于贰言的追寻查询十分有利。别的也规划了稳妥的流程及投保告诉书格局。本来人工办理没有体系支撑，稳妥费是依照货品最高价格进行投保，构成每年都多缴稳妥费用。体系作业后办理到物料明细及订单明细，每笔稳妥费用都是精确到详细货值进行投保。呈现需求稳妥理赔时，每个物料的实践货值从体系中就能查询出来。

　　初次提出卡车新八项技能作业进程：（待解、待送、待配、待卸、待装、待取、待编、待发），便于车辆进程描绘和表现清楚。

　　经过在体系中树立车辆情况（待解、待取、待送、待编、待发、待配、待装、待卸）转化模型，各种情况之间的转化均在各种事务操作中主动进行，见下图。

　　本体系中，运用车的作业进程实时都有八种情况显现，并且这是与八项技能作业进程相对应的。在核算剖析部分还专门规划了《车站技能作业进程核算表》。使车辆作业进程明晰明晰。见下图。

　　在鞍钢规划内全面完结“新号码制”办理。“ 新号码制” 替代 “非号码制”：创立了“班停时”、“班前停时”、“班站停时”三个方针的“新号码制”新理论，完全地弥补了“号码制”办法直接核算出来的时刻方针不能用来查核班组的缺乏和缺点。

　　“号码制”理论指导下的ERP体系作业之后，处理了路局抵达列车人工操车号问题；网络货票、主动发车解除了“票随车走”、“车、票、表三相符”的担负；调度人员由本来的“纸上图表作业法”过渡到“网上作业法”，更简略、更方便、更详细化。

　　“ 网络货票” 替代 “纸质货票”。《网络货票》首开先河，掀开了铁路运送货票史上新纪元。在我国尚属创始。

　　货运实时核算规划与运用。货运办理是咱们运送出产的重要组成部分，是运送经济效益的直接表现。ERP体系货运办理是对运送出产进程中发生的货运根底信息的搜集、核算与办理，首要包含：货票办理、费用签证单办理、核算图表与报表办理，见下图。

　　体系以网络货票信息为中心，以号码制办理为依托，以各车站和作业场所为根底信息源点，一致编列现有车辆和机车，实时搜集处理车流及货品信息，完结了鞍钢全厂车流和货流信息资源互访和同享，愈加有方案、有预见的安排车流，安排货品的装卸作业；完结了货票的网上传递；各种作业图表主动生成，撤销了原有的纸制出产作业图表手艺填画；完结核算机信息联网动态查询；完结了铁路运送动态作业的出产报表、运费实时核算。

　　“ 网上操作牌” 替代 “人工操作牌”。为了确保安全，列检部分与车站施行“操作牌”准则。谁占线路谁拿“牌”。列检部分进行列车技能查看或试风时，有必要拿到占线“操作牌”。全铁运公司有11个列检所，每个列检所均匀有15个牌，共165个牌，均匀每天取两次，共330次。不管是寒风刺骨，冰雪路滑，仍是暴风骤雨，雷电交加，列检人员都要横跨多条铁路途次。既不安全，又特辛苦。

　　体系规划了“网上操作牌”，施行“网络联锁”,并且还加了“暗码”以确保安全。体系施行后，杜绝了因为调度人员失误给列检人员带来的损害，然后更多的确保了列检人员的安全。鞍钢铁运公司撤销“人工操作牌”，施行“网上操作牌”,具有划时代含义。

　　推行“扁平化”，完结“流程再造”。在咱们ERP体系中，力求扁平化办理，促进流程再造。如：车站由三级调度办理改为二级调度办理；撤销本来的区调度、车站货运调度和陈述员，增设车站方案调度；本来各区调度编制《调车作业方案》改为站方案调度编制《调车作业方案》，一致指挥机车，进步机车作业功率，强化了会集、一致、大局思维。

　　交代班时刻的革新。铁路运送传统的交代班时刻是6（18）点，实践出产中很难完结，鞍钢铁路运送部分一直以来都履行两套交代时刻即：实践接班时刻8点和19点，过表时刻6点和18点，体系投入作业后“两点”合一成为或许，一致为8点和19点，不只加强了办理，又最大极限地坚持了作业主体与作业效果的一致，做到了本班使命自己完结，消除了“我为它班干活、它班为我干活”的不甘愿性和不安定性。坚持了出产的节奏性和独立性。保护了出产的正常次序。

　　物流到货短信告诉，改动原有办法，只需客户开机，就能收到到货告诉短信，信息不遗失，短信发送记载存储在体系数据库，可以完全追溯，发现漏传体系主动补传，做到信息满有把握。

　　依照货源信息及辐射半径信息，将配车信息优化。货源信息的当起运地最低辐射半径与之运地的最低辐射半径穿插时，两个运送货源可构成来回重驶运送，削减因为空驶构成的运送车辆及本钱的丢失。

　　共收到6000多货源信息，散布于鞍钢轿车公司各个运送分公司，进行一致办理后，车辆固定运送路途，行进路程主动填充，周转量、全行程、空驾路程、重驶路程核算精确无误。位调度的运送优化打下了根底。

　　安排各方面专业技能人员进行实践调研从鞍钢物流二个维度（收购、出产、出售、仓储）和公路、铁路、海运下手进行广泛的调研，结合鞍钢物流信息体系运用现状，会同鞍山钢铁集团公司信息化办理部、鞍钢集团信息产业公司等多个部分、单位进行进行证明，证明该项目是可行的，并且是十分必要的。并向集团公司请求立项，得到同意放行，树立体系开发小组，进入施行阶段。

　　因为各个子体系散布于鞍钢股份有限公司物流办理中心、鞍钢集团轿车公司，鞍山钢铁集团铁路运送公司等多家单位，物流办理中心作为鞍山钢铁物流事务办理的智能事务中心，担任整个体系的建造和谐作业，并树立了各个子体系的开发小组成员广泛深化进行现场调研，听取用户意见，参阅国内外运送、核算机、无线电等范畴的先进经验，结合鞍钢实践情况提出本体系规划方案，提出各部分实践需求使命书，提出技能方案。

　　运用软件规划选用瀑布式与原型法相结合的办法进行，即：体系规划进行详细的体系调研、剖析、流程再造、评定、规划等作业，提出体系调研陈述、体系剖析陈述、体系研发陈述、体系详细规划文档、开发能满意出产运用的原型体系，原型体系投入作业后用户提出改进方案及新增事务需求，对体系进行改进规划，构成终究满意用户需求的方针体系。软件体系开发的全体结构选用现在最为老练的C/S体系架构。体系规划确保数据的完好性、精确性和安全性。

　　为确保工程开展的顺畅进行，本体系选用分步施行战略，因为本单位人员严重，详细施行部分经过公开招标托付其他单位进行，ERP组供给技能支撑和技能检查。

　　首要，避免被二次分包对招标入围单位进行严厉的资质检查，如:软件入围单位要求具有工商行政办理部分核发的有用企业法人营业执照；具有杰出的商业诺言和运营成果，没有有损其经商名誉的记载；具有质量办理体系认证证书、税务登记证、安排机构代码证等有用证件；具有独立完本钱项意图才能，中标后不允许分包、转包；重要的是招标单位供给规划过大型铁路运送信息体系的证明材料；揭标后签定针对本项意图技能服务书。设备收购部分要求招标单位：注册资金500万元人民币以上；有施行相似规划项意图成功经验，并出具用户证明书；参加本项目方案规划及项目施行的人员资质要求：IBM或HP小型机、CISCO交换机、Oracle数据库每项至少有1名取得技能认证的工程师，并带着相关证明书原件开标时参与；经过ISO9001认证，并供给相关证明；国家信息产业部颁布的《核算机信息体系集成资质证书》（三级以上）；原出产厂商授权书。

　　确认中标单位后，作业组成员与各施工单位一起拟定各自项意图《施工安排规划》确认项意图规划、功用、人员构成、首要施工人员、施工流程、开展方案、工程质量确保办法、安全确保办法、工期确保办法、工程材料办理、环境保护等方面内容，确保项目按方案有条有理的进行。

　　全体工程办理人员和施工单位任劳任怨，不计报酬，加班加点跟进工程施工办理，战胜重重困难，处理了很多的技能问题，确保了工程的调试、上线、试作业、作业、移送等过渡阶段开展顺畅，每个单位工程完结今后，由公司质检部分和质量查验部分严厉把关。

　　为了确保工程质量，施工进程中公司质检部分和建造单位专业办理人员精心安排，严厉把关，仔细恪守履行工程质量办理条列，对工程施行盯梢办理，发现质量问题及时整改，确保工程质量抵达规划规范。各施工单位严厉依照规划图纸和有关施工质量查验规范的要求安排施工，战胜了工期紧等一系列的困难。小型机等设备设备环境完全满意产品对环境的要求，各单位工程质量合格率100%，完结优良率80%，满意鞍钢物流信息办理体系提出的各项需求。

　　经过物流归纳信息体系的运用，公司产量、赢利等重要经济方针显着上升，2014年物流办理中心共下降物流费用为7亿元/年。

　　经过储运体系于港口物流信息体系的上线作业，与产销ERP体系构成了严密集成，消除了原有办理体系信息孤岛等许多坏处 完结主动入库、主动配船、PDA数据搜集，大大削减人力担负 ，理货时刻由本来的三天改动为实时，配船时刻由曩昔的半响改动为现在的1秒，装船时刻每3000吨下降28小时，海运功率由本来到上海29天下降到15天，到广州33天下降到19天。一起，优化港口物流海运协议、库存、配船、结算等事务流程 。

　　（1）厂内减量运送。经过信息体系的施行，GPS体系的运用，进行厂内区域、路途约束行进规划、约束行进路途等办法，优化汽运调度办理，保产运送安排施行零配准则，进步了车辆运用功率，厂内公路运价下浮3%，紧缩厂内台班运量7%，削减1681个。一起确保了各出产单位严厉操控运费预算，2014年经过厂内减量运送节省物流本钱1007万元。

　　（2）进步直付率，下降物流本钱。经过信息体系的施行，及时把握路局抵达信息，盯梢方案的履行，对厂内待卸车信息、设备作业信息等合理分配卸场，完结物料直付卸车单位。

　　3、港口双程陆运。经过信息体系的施行，添加去程增汽运量，削减运费单价构成的本钱差异，进步回程单车负荷，施行双程满载运送，削减空驶本钱丢失。双程满载率达83%，2014年共节省物流本钱937万元。

　　1、依照核算机办理的特色，物流信息化是指运用现代信息技能剖析、操控物流信息，以办理和操控物流、商流和资金流。进步物流运作的主动化程度和物流决议方案的水平，抵达合理装备物流资源、下降物流本钱、进步物流服务水平的意图。

　　2、物流信息化首要表现为物流信息的商品化，物流信息搜集的代码化和数据库化，物流信息处理的电子化和核算机化，物流信息传递的规范化和实时化、物流信息存储的数字化等。推动本项目施行，促进公司物流办理作业完结全方位进步，使公司物流本钱大幅度下降，效益显着增加，为公司可继续开展发明了有利条件。

　　1、物流办理作业包含方案、安排、指挥、和谐、操控等功用，是一项杂乱的体系工程。物流办理信息化完全改进物流办理作业费时吃力的情况，大大进步物流办理作业功率。

　　2、经过树立物流办理信息体系，使物流方案拟定愈加科学合理，愈加切合实践，并具有前瞻性。物流安排功能也将大大优化，更有功率。指挥路途不再是自上而下的单向指挥，而是自上而下和自下而上的双向指挥，指挥的效果可以得到及时反应，各部分的和谐沟通愈加方便、直接、晓畅。操控功能将进一步发挥效果，特别是事前操控将发挥更大效果，各种差错事端将及时得到反应和纠正。

　　1、作为大型实时性强的物流归纳运用体系成功规划，有必要遵从体系规划、顾全大局、强本简末、力所能及、要点打破、流程再造、科学选比、全体推动、早见成效的准则。施行中不光领导对体系开发作业的肯定支撑，团队还有必要遵从科学整合、深化实践、打破常规、会集力量、会集时刻、划小单元、分兵拓宽、穿插作业的战略。

　　2、经过鞍钢股份物流信息办理体系的有用作业，运送安排完结了优化资源、体系整合、会集一向、精干高效的办理。一起也处理了鞍钢运送事务怎么向满意中心客户需求的物流服务办法改动，处理了鞍钢产制品输出、海运事务、公路事务、铁路事务信息技能体系怎么向大物流信息技能体系改动，为鞍钢大物流体系整合一体化运作供给了强有力的信息技能支撑，为物流办理的集成，信息化、多功用、战略协作以信息和数据逐步替代原始运送工具，成果占有高端价值的物流企业的中心竞争力供给或许的渠道，一起具有较强的推行远景。

　　3、经过团队的携手并肩尽力进步了物流运送功率，规范了操作规范，使物流配送事务更精确失误率低，收付款更明晰，有用进步客户服务价值感知度。但是咱们还有一些使命需求咱们去研讨开发， 做到更优的实时物流体系（RTL）。实时物流体系是适应新经济革新的今世物流理念，实时物流不只重视物流体系本钱，更重视全体商务体系的反应速度与价值；不只是简略地寻求出产、收购、营销体系中的物流办理与履行的协同与一体化运作，更着重的是与企业商务体系的交融，构成以供应链为中心的商务大体系中的物流反应与履行速度，使商流、信息流、物流、资金流四流合一，真实完结企业寻求“实时”的抱负方针。

　　国内大型第三方物流职业，都在抓住建造其一致的信息化办理渠道。希望经过信息化办理手法，整合零星的物流资源，然后占有更大的市场份额。一起凭借信息化渠道，为客户供给更丰厚的增值服务，增强对客户的吸引力和进步客户的忠诚度。鞍钢物流办理中心清楚地认识到信息化是施行企业战略的重要过程并现已进行了相关项意图建造，并取得了必定的成果，如储运办理体系、港口物流体系、鞍钢公路运送体系、铁运公司ERP体系等体系的运用，对企业的开展起了很大的效果，现在鞍钢股份计量体系、化查验体系已与鞍钢股份物流归纳信息体系完结了数据互通。鄙人一步信息体系的优化建造进程中，主张从网站建造、电子商务、操作体系软件等下手，提前树立操作体系的规范化，为跨区域、跨运送类型的数据同享打好根底；在树立规范化的根底上，支撑树立整个职业的大型数据交换服务渠道，树立数据库，对接与同享数据，为与设备终端及硬件接口做准备。

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