为了更好地满足零散货物快运市场需求，发挥铁路运输优势，降低社会物流成本，中国铁路总公司从2014年9月起在全国铁路开办了货物快运业务，零散货物快运量不断攀升，日发送货物1万吨迅速上升到7万吨，累计发送434万吨，呈现出良好的发展态势，受到企业、货主的欢迎与好评。

　　铁路货物快运网络全国覆盖。全国铁路4000多个营业站均开办货物快运业务，敞开受理零散货物，形成了覆盖全国的最大的散货办理网络。货物快运业务取消对货物的品类、重量、体积、件数和批量的所有限制，除法律禁止运输的货物外，对各种零散货物均敞开受理，并全部按实际重量或体积受理，大大提高了市场竞争力。

　　随后,中国铁路总公司继续出台新的政策，进一步减少运输成本，完善快运业务，决定在全路范围内开办零散快运和批量零散快运集装箱货物运输业务，并于近期试行该业务，不加收集装箱使用的相关费用。

　　集装箱运输是一种先进的现代化运输方式，采用的是机械化装卸工具，具有标准化程度高、装卸作业快、货物安全性好的优点。而按照铁路此次规定，也就是说,小型铁路集装箱在零散快运列车上使用时，不按集装箱办理和计费，所有费用与零散货物快运运价率和计费条件保持一致;发到站不允许加收集装箱使用费、装卸箱费、站内装掏箱费、仓储费等任何费用。这“免费大餐”或将激发快运市场潜力，开辟了物流新通道,开启了铁路物流运输新篇章。从而进一步改善铁路接取送达业务,提高“门到门”货物运输比重和客户满意度,有效减少货物破损，手续简便、费用低廉、安全快捷，这些优势将成为广大小宗货物货主选择铁路零散货物快运的理由，必将大大提升铁路零散货物运输的市场竞争力，铁路快运将迎来快速发展期。（李艳斌）

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