调查动机：重要商务文件、5公斤以下的小件物品，只需10点下单，当天22点前就能送达。4月1日，作为我国铁路货运变革要害一环的高铁快递开端加快，面向北京等20个城市试运行。

　　试运行5天，高铁快递是否迎来了开门红？昨日，北京青年报记者多方采访后发现，“铁老大”正在承受转型的阵痛，从计划到商场，不是只要价格与商场接轨，服务认识更要赶快接轨。

　　4月1日起，隶属于我国铁路总公司的中铁快运股份有限公司高铁快递事务在全国20个城市试运行，开始建立起了高铁快递 “门到门”的服务网络。

　　首轮高铁快递试运行城市包含：哈尔滨、沈阳、长春、北京、天津、石家庄、太原、郑州、武汉、西安、济南、上海、杭州、南京、合肥、南昌、福州、广州、深圳、长沙。高铁快递产品品种包含：当日达、次晨达、次日达。方针商场主打文件类快递与轻小型包裹类快递。估计今年年底前，将掩盖高铁能够抵达的百个城市。

　　在高铁快递中，可谓能够和顺丰速运叫板的当属“跨省当日达”了，可是，在试运行初期，从北京发件还只能完成上海、太原、郑州三个城市的“当日达”，其他17个城市，只能完成次晨达、次日达。

　　尽管，网友高呼高铁快递“当日达”价格寄不起，但北青报记者比照发现，高铁快递的起价要低于顺丰速运的航空本日达。以北京至上海为例，高铁快递“当日达”，即上午10点曾经下单，当日晚上10点即可送达，上海首重均为130元/公斤，续重25元/公斤；顺丰“航空本日达”，上海首重为150元/公斤，续重30元/公斤。

　　此外，“次晨达”首重18元/公斤，续重11元/公斤；“次日达”首重17元/公斤，续重10元/公斤。这些价格和其他快递比较平起平坐，比顺丰速运的标价要低。

　　中铁快运公司工作人员在介绍自己的高铁快递时表明，高铁比航空更具优势，它能够不受气候的约束，限时快递准点率愈加安稳。

　　昨日，北青报记者登录中铁快运官方网站，高铁快递注册的城市和资费价格还没有进行更新，只能显现曾经推出的“次日达”、“隔日达”的服务信息。

　　在中铁快运北京西站的营业部，北青报记者看到“高铁快递”的营销宣扬现已被工作人员贴在了对外窗口的玻璃上，可是关于“高铁快递”怎么处理，工作人员还只能经过宣扬手册上的内容查找，明显触摸的事务还不多，显得比较生涩，不过服务却是热心。

　　北青报记者又拨通了海淀一家营业部司理的电线天来“高铁快递”的收发件状况，这位司理称由所以试运行，还算正常，其他的状况一概不方便泄漏。随后北青报记者又以顾客的身份拨通了朝阳区一家中铁快运营业部的电话，工作人员表明能够让高铁部的搭档给记者回电话，具体解说高铁快递的寄送事务，但到发稿时北青报记者也没有接到反应电话。文/本报记者王薇

　　徐勇：中铁快运推出高铁快递经过了数万个商场问卷调查和商场调研，有80%左右的商务客户对高铁快递充满了等待，这意味着高铁快递的一期工程的商场定位首要是商务快递商场，作为最大央企之一的我国铁路总公司，勇于进入剧烈竞赛的快递商场，是向商场化转型的重要标志之一。

　　徐勇：与航空快递比较，高铁的特点是方便、方便、发车频次多、安全、受气候影响小。与陆路快递比较，航空在800公里以上间隔，更能表现方便的优势。据预算，一列高铁能够运送大约相当于8架B737300型飞机的货量，假如往后有高铁快递专列，并能降低成本，将能够与航空运送竞赛。

　　徐勇：有人以为高铁快递“当日达”价格偏高，其实这是误解。“当日达”快递是应急快递服务，比方紧迫需求报关的文件、抢救药品等。假如派人乘飞机从北京到上海至少需求2000多元的机票费用和人工费用。而高铁快递只要130元。

　　据测算，以上海至北京的高铁快递为例，假如这个价格送到北京三环内保本，三环外亏本。其实，“当日达”仅仅丰厚了高铁快递的产品品种。现在，一般的快递公司不能供给800公里以上的“当日达”快递，只要顺丰速运在全国首要城市供给“当日达”快递服务。 文/本报记者王薇

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