6月11日至6月15日，为期5天的全国铁路端午小长假运送圆满完毕，全国铁路共发送旅客5231万人次，较2020年同期添加1880万人次、增加56.1%。其间，6月12日为客流最高峰，发送旅客1212万人次。(6月16日公民铁道报导)

　　端午小长假的运送，铁路部门在上一年的运送作业中就现已做到了3000多万人次的客运量，这是铁路对上一年运送的进一步稳固。为了满意公民的需求，铁路活跃选用新行动、合理安排运力资源，安全、温馨、有序地完成了“小长假+高考完毕”的运送使命。

　　铁路部门别开生面，行动“多元化”，全力满意广阔旅客出行需求。针对抢手运营线路，整合机车车辆资源，活跃加开均衡客流，有用的杜绝了部分客流密布的问题产生;不仅仅是普铁，关于新线路沪苏通铁路、连镇高铁、合杭高铁、京哈高铁、银西高铁等，相同的安排加开或重联动车组列车，满意沿线客流出行需求。甚至在假期期间，爆出全国铁路日均增开量动车组远超普速列车498列。据悉为增大运量，还开行了夜间动车组，“红眼高铁”是往年里春运期间才干见到的，可见铁路是“铁了心”要确保运送疏通。

　　铁路安全有必要立体，“安全出产月”作业部署到位，防疫常态化但也更严厉。从旅客挑选铁路运送作为优先交通方法起，她总会告知你没选错。由于她从买票、检票、候车、退票等各方面，都无时无刻不在为公民考虑。从方案售票，严厉控制列车超员，一是确保列车人人有座，超员会带来必定的安全危险;二是从疫情动身，防疫期间谁也不想“凑热闹”。再者，针对国内零散的疫情危险，火车开到哪就提早与当地交流防疫行动，实在做到了“量体裁衣”，完全将疫情铁路传达这概念掐断。最重要的候车、检票环节，由于人员是最多的，安排人员的进出站、上下车都是不时盯住，活跃应急分散引导，避免践踏和疫情等事情的迸发。

　　抓好服务质量，加强“多元”行动和更安全的作业部署，铁路运送发挥运送优势，为小长假运送减压尽力!（文/郭俊义）

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