:流通股3.99亿股, 主营铁、公、水路运送;仓储; 货品装卸;设备租借;承办陆路、水路、航空世界货运署理事务.

　　G铁龙是现在仅有一家全国性的铁路物流类上市公司,垄断了全国铁路的特种集装箱事务. 我国宏观经济的开展尤其是对外贸易的增加，为集装箱运送的开展供给了很好的动力。2004年国家拟定了中长期铁路网规划，规划到2020年全国铁路运营路程到达10万公里，首要繁忙干线完结客货分线，复线％，运送才能满意国民经济和社会开展需要，首要技术装备到达或挨近世界先进水平。别的依据中铁集的规划，将在2008年之前出资20亿建造完结18个集装箱中心站。现在上海中心站已顺畅建成投产，其它也连续开工建造，中心站的逐渐建成将成为我国铁路集装箱的纽带节点，大大扩展铁路集装箱的经济辐射才能.2006年1月6日至8日举行的全国铁路工作会议泄漏，到2010年我国铁路集装箱运送量要到达1000万TEU，依照2005年铁路集装箱实践完结量277.2万箱测算，未来5年的职业复合增加将到达29.5%。估计在18个集装箱中心站逐渐建成的过程中，我国铁路集装箱运送量的增加快度将出现加快增加势 公司2006年半年报发表，因为06年新增特种集装箱事务，收买的沙鲅铁路支线年度内按新模式运营，估计年头至下一陈述期期末累计净利润将较上年同期有较大起伏增加。公司06年度全年收入方案8亿元，陈述期内完结主营事务收入3.73亿元，完结全年收入方案46.6%。

　　2005年12月29日,铁龙物流别离与中铁集装箱,中铁特种集装箱运送有限责任公司,北京中铁多联集装箱物流有限公司,江西铁运集装化运送有限公司和海南中铁运送开展有限公司签订了《特种箱财物及事务转让协议》, 由此收买中铁集装箱及其控股的四家公司的特种箱相关财物及事务.此次收买完结后,公司集装箱物流概念被注入实质性内容,公司财物结构进一步优化,而且为公司由区域运营转向全国范围事务扩张供给了渠道. 铁路特种集装箱事务在我国刚刚起步, 又有铁道部强力支撑,公司事务已具有持续增加的巨大潜力.06年中报显现前十大流通股东均为QFII与基金合计持股11580.93万股占流通股2.9.04%.本季度QFII与基金合计增仓6000.42万股.可见大资金对公司未来生长的看好.

　　二级商场股改后随大盘充沛调整,8月20日一根跳空低开上拉的大阳已承认底部区域,以其职业巨大的开展潜力和多大资金的喜爱其未来涨势值得等待出资者可积极关注.

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