2012-2019年，我国铁路货运量全体呈动摇改变趋势，但自2017年始，我国铁路货运量的年增速就呈现了下降的趋势，2019年，我国铁路货运量为43.2亿吨，较2018年

　　从货运周转量上看，2012-2019年，我国铁路货运总周转量全体呈先降后升趋势，但2017年之后其增速也有明显下降。2019年，我国铁路货运总周转量为30075亿吨公里，同比增加4.35%，增速跌破5%。

　　从铁路卡车的视点来看，我国2013-2018年铁路卡车保有量总体上坚持了增加趋势。2018年，全国铁路卡车保有量为83万辆，较2017年增加3.9%。

　　而我国铁路卡车全体产值在2012-2017年呈先下降后上升趋势。2017年，我国铁路卡车全体产值为51800辆。2018年，我国铁路卡车累计生产值为47800辆，较2017年再次呈现了下降。

　　依据以上数据改变的趋势，关于未来的铁路货运商场，前瞻工业研究院持谨慎态度，理论上来说，铁路货运商场潜在的下行趋势首要是民航业和高铁的开展给其带来了巨大的冲击，尤其是在快递商场的需求被很多分流。前瞻工业研究院以为，跟着高铁和航空业的进一步开展，未来我国铁路货运需求增速还将持续下降，未来其需求范畴将首要会集在煤、粮食、石油等大宗产品的运送。但跟着我国铁路网的逐步完善，铁路卡车的保有量仍旧会有所提高。

　　前瞻工业研究院经过结合近几年的铁路卡车保有量及增加改变状况，估计未来保有量均匀增速将在5%左右，估计到2025年的铁路卡车保有量在108万辆左右。

　　以上数据来历及剖析请参阅于前瞻工业研究院《我国轨道交通配备职业开展趋势与细分商场出资远景剖析陈述》，一起前瞻工业研究院供给工业大数据、工业规划、工业申报、工业园区规划、工业招商引资等解决方案。

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