跟着国家“公转铁”方针出台以及“一带一路”建议的不断推动和深化建造，中铁天津集装箱中心站迎来了史无前例的展开关键。集装箱处理量由2016年2.13万TEU，增至2020年23万TEU，2020年累计发运过境班列58列，2021年截止3月31日累计发运16列，作业量逐年快速增加，货运展开迎来了新的高潮。
自“一带一路”展开以来，中欧班列作为服务供应链产业链的强有力战略运送工具，在“一带一路”互联互通共建同享的建造中起着无足轻重的效果。从中欧班列的频频开行，到高铁“走出去”战略的逐渐施行，再到国外铁路工程订单日益增多，足能够看出，铁路在陆地经济带发挥着巨大的效果。
在当时新冠肺炎疫情全球延伸的特别布景下，我国奉行“通”字诀，把“一带一路”打造成联合应对应战的协作之路、保护公民健康安全的健康之路、促进经济社会康复的复苏之路、开释展开潜力的增加之路。我国与世界各国风雨同舟，风雨同舟，共建“一带一路”世界协作渠道，为疫情阴霾中的世界提振了决心、凝聚了正能量。近年来，天津集装箱中心站进一步加强与海关、港口方面协作，经过选用“船边直提”形式，完成货品从海运船只直通铁路监管场所，货品“随到随验、合格即放”，大幅紧缩货品在港时刻，真实完成了提高铁路疏港功率和紧缩企业物流本钱的双赢，为“一带一路”周边国家和地区物流交易贡献力量。
在曩昔的一年，疫情迸发，洪水灾祸等困难艰险连续发生，可是我国铁路一直站在抗疫救灾的第一线。安稳货品运送，展开客运服务，开行复工专列，为安稳社会展开全局活跃贡献。特别是疫情期间，面对复工复产的很多物资设备和出产资料运送需求，铁路充沛作为，活跃注册中欧班列、施行海铁多式联运，挺起复工复产的坚实脊柱，愈加展现出中欧班列、海铁通道的微弱运送能力和促进经济展开的极大潜力。
交通强国，铁路先行的蓝图已绘就，需求每一名铁路人奋力去书写。作为最优化的货运运送方法，中欧班列将以最优的运送计划、最低的运送本钱，自傲展现这条世界“丝绸之路”经济带上的簇新亮点。
跟着国家“公转铁”方针出台以及“一带一路”建议的不断推动和深化建造，中铁天津集装箱中心站迎来了史无前例的展开关键。集装箱处理量由2016年2.13万TEU，增至2020年23万TEU，2020年累计发运过境班列58列，2021年截止3月31日累计发运16列，作业量逐年快速增加，货运展开迎来了新的高潮。
自“一带一路”展开以来，中欧班列作为服务供应链产业链的强有力战略运送工具，在“一带一路”互联互通共建同享的建造中起着无足轻重的效果。从中欧班列的频频开行，到高铁“走出去”战略的逐渐施行，再到国外铁路工程订单日益增多，足能够看出，铁路在陆地经济带发挥着巨大的效果。
在当时新冠肺炎疫情全球延伸的特别布景下，我国奉行“通”字诀，把“一带一路”打造成联合应对应战的协作之路、保护公民健康安全的健康之路、促进经济社会康复的复苏之路、开释展开潜力的增加之路。我国与世界各国风雨同舟，风雨同舟，共建“一带一路”世界协作渠道，为疫情阴霾中的世界提振了决心、凝聚了正能量。近年来，天津集装箱中心站进一步加强与海关、港口方面协作，经过选用“船边直提”形式，完成货品从海运船只直通铁路监管场所，货品“随到随验、合格即放”，大幅紧缩货品在港时刻，真实完成了提高铁路疏港功率和紧缩企业物流本钱的双赢，为“一带一路”周边国家和地区物流交易贡献力量。
在曩昔的一年，疫情迸发，洪水灾祸等困难艰险连续发生，可是我国铁路一直站在抗疫救灾的第一线。安稳货品运送，展开客运服务，开行复工专列，为安稳社会展开全局活跃贡献。特别是疫情期间，面对复工复产的很多物资设备和出产资料运送需求，铁路充沛作为，活跃注册中欧班列、施行海铁多式联运，挺起复工复产的坚实脊柱，愈加展现出中欧班列、海铁通道的微弱运送能力和促进经济展开的极大潜力。
交通强国，铁路先行的蓝图已绘就，需求每一名铁路人奋力去书写。作为最优化的货运运送方法，中欧班列将以最优的运送计划、最低的运送本钱，自傲展现这条世界“丝绸之路”经济带上的簇新亮点。
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